چرا تا به حال در مورد موتورهای نانوکریستالی چیزی نشنیده اید؟

ما همیشه در مورد موتورهای آمورف صحبت می کنیم، اما چرا موتورهای نانو کریستالی به ندرت مورد استفاده قرار می گیرند؟

به خوبی شناخته شده است که فولاد سیلیکونی ماده اصلی برای هسته های استاتور موتورهای آمورف است و به دنبال آن مواد آمورف در حال پیشرفت است. از نظر فنی، سلسله مراتب مواد به شرح زیر است:نانو کریستال > آمورف > فولاد سیلیکونی. پس چرا مواد نانو کریستالی برای هسته های موتور مناسب نیستند؟

 

در اینجا مقایسه داده های عملی از سه ماده است:

1. چگالی شار مغناطیسی

فولاد سیلیکونی > آلیاژ آمورف > آلیاژ نانو کریستالی

• فولاد سیلیکونی: تقریباً. 1.7-2.0T
• آلیاژ آمورف: تقریباً. 1.4-1.6T
• آلیاژ نانو کریستالی: تقریباً. 1.25T

 

2. از دست دادن هسته فرکانس برق

آلیاژ نانوکریستالی <آلیاژ آمورف <فولاد سیلیکونی

• تلفات هسته بدون بار هسته‌های آمورف تنها 1/6 هسته‌های فولادی سیلیکونی در فرکانس توان است.
• از دست دادن هسته‌های بدون بار در هسته‌های نانوکریستالی تنها 1/4 هسته‌های آمورف در شرایط مشابه است.

 

3. پایداری در دمای بالا

فولاد سیلیکونی > آلیاژ نانو کریستالی > آلیاژ آمورف

• دمای کوری فولاد سیلیکونی: حدود 700 درجه
• دمای کوری آلیاژ نانوکریستالی: حدود 570 درجه
• دمای کوری آلیاژ آمورف: حدود 400 درجه

 

4. مشکل پردازش

فولاد سیلیکونی <آلیاژ آمورف <آلیاژ نانوبلور

• فولاد سیلیکونی از چقرمگی خوبی برخوردار است و شکل دهی آن آسان است.
• نوارهای آمورف شکننده هستند و به سختی مهر می زنند.
• نوارهای نانوکریستالی حتی شکننده تر هستند و برای مهر زنی قابل استفاده نیستند.

 

5. هزینه تولید انبوه

آلیاژ نانو کریستالی > آلیاژ آمورف > فولاد سیلیکونی

• فولاد سیلیکونی: تنها چند هزار یوان در هر تن
• آلیاژ آمورف: بیش از ده هزار RMB در هر تن
• آلیاژ نانو کریستالی: 40000 تا 50000 RMB در هر تن

از مقایسه داده‌های پنج بعدی فوق، واضح است که فولاد سیلیکونی بهترین انتخاب برای شرایط عملیاتی عمومی،{1}تجهیزات توان بالا و کاربردهای مقرون به صرفه است.

مواد آمورف به یک دلیل ساده به گزینه مطلوب برای صنعت انرژی جدید تبدیل شده اند: در حال حاضر تنها ماده مغناطیسی نرم پیشرفته است کهاز نظر تجاری قابل دوام،-صرفه جویی در هزینه و کارایی-افزایش می‌یابد.

اگرچه مواد نانوکریستالی دارای عملکرد بهینه از دست دادن فرکانس{0}بالا هستند، چگالی شار مغناطیسی اشباع پایین و هزینه های تولید بیش از حد بالا آنها را برای ساخت هسته موتور در مرحله فعلی غیرعملی می کند.